户外 好意思企牵头财团成买家，中国航运贸易或受阻，香港长和出售43个口岸遭质疑

发布日期：2025-03-18 10:51    点击次数：181

【环球时报驻香港特约记者 叶蓝 裴茗】李嘉诚眷属限度的香港长江和记实业有限公司（以下简称为“长和”）转让其各人43个口岸一事握续激发激烈眷注。“港澳办三天两（次）转载质疑长和口岸走动著作。”香港《经济日报》16日称，中共中央港澳使命办公室与国务院港澳事务办公室的网站先后在13日和15日转载了香港《大公报》的锐评著作“莫活泼 勿婉曲”及大公时评著作“伟大的企业家皆是铮铮爱国者”。有关著作说，这笔走动“激发国东说念主高度眷注和激烈质疑”：长和为何庸俗将这样多要紧口岸转让给“居心不良的好意思国势力”，所谓“扫视”的走动有莫得谈判到国度民族利益？新加坡《连合早报》称户外，港澳办转载《大公报》著作后，有关话题于15日一度登上微博热搜前哨。

43个口岸，价值228亿好意思元

香港《大公报》称，长和本月早些时候告示，与好意思国贝莱德牵头的财团竣事原则性左券，拟向该财团出售旗下和记口岸集团80%的财富，转让其握有和运营的散布于23个国度的43个口岸及配套物流收集，包括巴拿马运河两头的巴尔博亚和克里斯托瓦尔口岸。长和保留了在中国内地与香港的口岸业务。据港媒报说念，出售财富价值228亿好意思元，预期将为该集团带来超越190亿好意思元的现款收益。好意思国《华尔街日报》称，这笔走动似乎标记着长和将从海外口岸业务中除去，该公司曾受到好意思国的施压，条件其剥离巴拿马口岸业务。

长和集团联席董事总司理陆法兰此前强调，走动是纯买卖性质。不外《大公报》日前连结发文淡薄质疑。“莫活泼 勿婉曲”一文称，特朗普和好意思国方面少量皆莫得把这个走动视为“平方的买卖行径”，绝不磨灭、堂堂皇皇地凯旋插足、主宰，十足将其看成执行各人霸权的期间。著作征引网友的不雅点说，巴拿马运河是各人航运的咽喉要说念，各人6%的海运贸易经此通行，中国商船货运量占比达21%，是中国与拉好意思、加勒比地区贸易的中枢要说念。巴拿马运河被“好意思国化”“政事化”后，好意思国一定会将之用于政事假想，执行我方的政事议程，中国在此的航运贸易例必受制于好意思。

“伟大的企业家皆是铮铮爱国者”一文开篇向长和发出五连问，包括“在大是大非眼前，当事的企业家应怎样弃取，指导企业驶向何方”？著作说，“伟大的企业家从来不是冷血投契的逐利者，而是豪情傲骨的爱国者”。著作在闭幕中称，若是企业家们看不清好意思国那些政客“既要钱、更要命”的本色，选拔与之共舞、倒行逆施，或者一时可作念成“大刁”（Big Deal，大走动）、赚到大钱，但最终是莫得前途，更会背上历史骂名的。

《大公报》的上述两篇著作也被香港中联办网站转载。《大公报》16日刊发的另一篇著作合计户外，这一争议背后，既折射出各人化布景下对于企业策略、国度利益的复杂博弈，也暴判辨部分香港企业在国度默契与策略定力上的不及。

“巴拿马口岸走动突显的地缘政事霸权”

这次走动最受眷注的部分是触及巴拿马在大欧好意思和太平洋两侧的巴尔博亚及克里斯托瓦尔口岸的转让。据好意思国《纽约时报》、香港头条日报网报说念，和记1997年得到这两个口岸25年的运营权，2021年，其特准磋商权获延迟至2047年。数据骄气，这两个口岸旧年为巴拿马运河中39%的集装箱货船提供处事。

英国播送公司（BBC）先容称，巴拿马运河全长82公里，横贯中好意思洲，每年大要有1.4万艘船只通过。好意思媒称，当今，好意思国事巴拿马运河的最大用户，其商品出口和入口集装箱总量约占巴拿马运河输送量的73%。与此同期，从2023年10月到2024年9月，中国占据了巴拿马运河货品输送量的21.4%，仅次于好意思国。

BBC说，特朗普曾屡次主义好意思国应从头限度该运河过甚邻近地区，原理包括中国的影响力组成胁迫、好意思国船只使用运河的用渡过高级。好意思媒近日清晰，白宫已郑关键求五角大楼提供“可靠的军事选项”，来确保好意思国能“不受限度地”参加巴拿马运河。

据好意思媒报说念，新加坡南洋理工大学拉惹勒南海外商量院分析称，口岸的所有权和运营权意味着“要紧的策略问题”。BBC征引好意思国智库策略与海外问题商量中心大师伯格的话说，好意思国与中国之间带有经济性质的地缘政事孔殷场面日益加重，若是发生“供应链之战”，那么通过枢纽水说念的货品的信息“将特殊灵验”。

“巴拿马口岸走动突显的地缘政事霸权。”香港“橙新闻”网站日前以此为题刊文说，有关走动的背后，反应了好意思国试图通过各式期间梗阻中国发展的企图。

有毒吗

好意思企“十足可能调解好意思国对华打压政策”

香港后生局势挑剔员协会成员许鸿鹄15日撰文辅导说念，触及巴拿马运河两个口岸的问题天然特殊明锐，但千万不要健忘的是，本次走动的财富还触及长和旗下位于其他20多个国度的口岸，这彰着超越“单纯企业行径”的界限。

《纽约时报》说，长和旗下的和记口岸有3万名职工，在24个国度磋商53个口岸及船埠。和记口岸网站的散布图骄气，其在亚洲及澳大利亚磋商21个口岸，除了中国内地与香港的10个，其他口岸散布在印尼、巴基斯坦、韩国、越南等。该公司在欧洲7个国度磋商13个口岸，在中东及北非地区的5个国度磋商12个口岸，在3个好意思洲国度磋商7个口岸。

《大公报》引述网友的话说，通过这次走动，贝莱德将限度各人约10.4%的集装箱船埠吞吐量，踏进各人三大口岸运营商行列，其十足可能调解好意思国对华打压政策。更有网友指出，好意思国或将以这个走动为“范本”，通过政事施压在各人鸿沟掀翻口岸并购，限度寰宇更多枢纽口岸，并用“长臂统辖”实施打压期间，让中国船舶“无处可靠”。

近日有媒体报说念称，好意思国政府计较对停泊好意思国口岸的中国船舶收取用度。好意思国贸易代表办公室2月建议，对中国制造的船只单次最高征收150万好意思元的用度。《华尔街日报》等诸多媒体描摹，这项拟议门径给海外航运业和海运供应链带来“巨震”。 

香港“点新闻”16日刊文称，一朝好意思资接办了长和售卖的口岸业务，唯有好意思国一声令下，对中国船只收取稀奇用度户外，届时为此走动结账的即是所有中国商船。著作合计，长和的走动名义上看是一宗生意，试验上是大是大非的问题。