勾引 外卖 无惧冬季低温豪华感拉满，余承东订购享界S9回闾阎过年

发布日期：2025-01-02 17:06    点击次数：139

都说新动力车又怕冷、又怕热，难说念买个纯电车，只可春夏用？或是一到了冬天，只可城里短距离代步用？这可都是纯纯老历本了。就连华为常务董事、结尾BG董事长、智能汽车处置决策BU 董事长余承东都发帖称勾引 外卖，我方购买了一台享界S9，准备开回安徽闾阎过年！要知说念，过年时刻的安徽，气温也相配低。

好像好多东说念主都听过，咫尺是电动化、智能化井喷的时期，那究竟新动力技艺梗阻到何种进度了？智能化又有了哪些新功能降生？冬季严寒的冰雪场，恰是相配好的考试场。

前不久，鸿蒙智行就把旗下所有车型一都拉到了零下二十度的长白山，在冰天雪地中，伸开“冬日奇驭智旅”行为，全方向印证各车型的三电技艺、智能水平、座舱体验。

今天，咱们不妨聚焦鸿蒙智行的技艺集大成者——享界S9，在长白山的极限环境中的续航、冰雪驾控、空隙豪华阐扬，望望它能弗成扛得住冬季大考？

冬季续航，能守擅攻才能灵验处置

用一个词来形容享界S9保握续航的才智，“攻守兼备”相配恰当。先说“攻”的部分。享界S9奏凯标配了100 kWh华为800V巨鲸电板，CLTC抽象续航里程最大可达816公里，用800V平台的标配，从底层上提高了续航才智。关于用户来说，最直不雅感受就是享界S9续航超长，即使冬季有无可幸免地折损，剩余的续航仍然相配够用。

来到“守”的部分，享界S9高作频出。规划上，享界S9有着超低风阻、轻量化车身；三电技艺上，它有着高效电驱、低压经管、华为热经管系统，甚而在软件上，它还有包括电板能量泵技艺、低温电板加热计谋所共同构成的先进整车计谋。多点合围，享界S9百公里抽象电耗仅为13.2kWh，同级最低，低温续航保握率达到65%，业界超越。冬季出行，掉电变慢了，出行便利性当然都能得到权臣提高。

从实测来看，享界S9统统莫得出现电量断崖式着落的情况，已经能够保握迷漫的电量供给。在2024中国汽研汽车极北寒测中，它亦然成效通过了续航抗衰、充电效用的形态磨真金不怕火，并摘下了“高效节能之星”。换言之，享界S9的冬季续航阐扬，如故能让不少错愕用户定心的；若是以为还不够，享界S9还有800V高压快充，在高压快充景况下，它仅需15min即可竣事30%到80%的补能，没电了快速补一下即是。

冬季的空隙，更需要表里兼修

行为一款跟BBA正面掰手腕的豪华旗舰车型，享界S9在空隙性的营造上，当然也得拿出点真行动！而从长白山试驾到中国汽研的极北寒测，享界S9可谓是把智能化和空隙性展现得相配全面。

先说“智”的部分。享界S9搭载了华为看家技艺之一的途灵平台，通过将一系列高阶智能化技艺注入硬核底盘悬架的形势，打造了同级唯独档的空隙豪华享受。就比如HUAWEI XMOTION智能车身协同铁心，它不错对车的启动制动，转向悬架进行协同铁心，竣事多复杂场景下行车的安全性、操控性、 空隙性提高；而HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，则是能通过及时障碍车辆扭矩，让不同路面的通过空隙性达到最优水平，这足以见享界S9智能化底盘悬架的造诣。

很狠撸

再来看空隙性部分，享界S9奏凯打出了精彩的空隙大满配的豪华牌。它奏凯配备了一套智能空调，具备三温区寂然确立，不错带来更快的前后排制热速率；同期，享界S9还标配了座椅加热推拿，甚而给到了三档座椅加热，让不同需求的用户都能确立最满足温度，再加上业内首发轿车后排零重力座椅、因循35℃-50℃制热的双温控冷暖箱，享界S9的空隙豪华成立统统不错称得上同级唯独档。

同期，它还聘请ALPS空气经管系统，首发24小时新风系统，能随时为用户带来相配新鲜的空气，在空隙豪华感上作念得相配到位。而在中国汽研汽车极北寒测中，享界S9亦然在雾天安全、雪天安全、逆光安全、空调采暖等形态中阐扬优异，取得“万能之星”的荣誉加成。

转头：冬季是新动力车的禁区吗？以咫尺的技艺和家具来看，这个不雅点彰着已历程时了。但在冬季的严寒之下勾引 外卖，却也最能看出新动力车的技艺高下、成立高下。享界S9凭借着长续航、顽劣耗、强智能、高空隙成立，真确打造了在新动力限制具有标杆价值的豪华用车体验。这也愈加解说了享界S9衔接17周稳坐40万以上纯电轿车头把交椅，的的当之无愧。