伊人情人网 蔚来李斌，正在“挖矿式”降本

发布日期：2025-03-27 13:33    点击次数：106

3 月 21 号那天晚上伊人情人网，蔚来的李斌刚开完财报电话会，面对多样投资东谈主、分析师的循序轰炸，一直忙到晚上一丝多。第二天一大早五点多，他又要起床去出差。刚在高铁上坐下来，他就看到有许多蔚来的用户在群里吐槽公司财报。

李斌的微信频繁收到熟悉约略不那么熟悉的东谈主发来的对蔚来的提出约略品评，许多齐是那种" 1、2、3、4、5…… "的长长的一段，网上也频繁有许多东谈主想"教他作念 CEO "，他玩笑谈我方每天要不休地答复"谢谢、谢谢"。

财报出来后，对蔚来的质疑声从未间隔，3 月 23 日下昼，蔚来首创东谈主李斌和总裁秦力洪来到北京，和星海谍报局在内的小边界媒体（及自媒体）进行了几个小时的盛开相易，多样发问极为是非，他们直面问题，有求必应。

"本年对蔚来来说紧要任务即是要遗弃第四季度盈利。"李斌不散失客岁对蔚来亏蚀扩大的质疑。"我的年度计算，公司扫数共事齐看获得，我每个季度会更新我方的责任计算，每年级首会有年度责任计算。若是说本年蔚来只作念一件事或只须一个计算是什么？那即是蔚来本年四季度要盈利。"

"作为一家中国公司，咱们弗成奢求像亚马逊、特斯拉那样十几二十年才盈利，恭候耐性本钱。"李斌坦言。

他算了一笔简便的账，要盈利，即是销量乘以毛利率再减去用度，他的扫数责任，齐是围绕销量、毛利率、用度三个点张开的。

那么，客岁亏蚀 224 亿元的蔚来，能像李斌所说的在本年 4 季度顺利盈利吗？咱们一谈来望望李斌的谜底。

一、对于降成本

为了降成本，李斌看望了许多企业家，学习了许多案例。对他影响最大的是立讯精密的料理次序。立讯精密是作念苹果代工起家的，赚的是各项成本里抠出来的艰难钱，在成本管控这一块，有很私有的一面，立讯精密作念到了算账少许点后四位，相配选贤举能。

有一次李斌去看望立讯精密的首创东谈主王来春，她给李斌体恤地先容了立讯精密的" cost mining "料理办法，她跟李斌说，你要把成本放肆当作是挖矿同样，大家省出来的钱，就极端于挖到矿了，再在料理体系、引发方面配套到位，各团队就有成本清醒了。

"客岁咱们收 Cost Mining 陈迹有 6000 多条。"李斌说谈，每个职工齐不错提成本优化陈迹，这大大耕作了成本优化空间。

举个例子，已往蔚来办集体行径，齐要到外面去租个景观，那齐是成本，当今，干脆在我方家会议室搞，成本一下子就省出来了。

"我当今卓越烦那种需要搭台子的行径。"李斌最近砍掉了好几个雷同的预算，有一次他到蔚来办的行径现场看，花了那么多钱搭的一个舞台，只用一次就要拆掉，太糜掷了。

说到底，即是要把公司业务拆成一个个小的单元，例如一场行径、一个店面、一个销售东谈主员齐是一个孤独的单元，每个单元齐有我方的料理报表，要算进入产出比。办车展的时候蔚来公司旗劣品牌萤火虫一运转说要孤独参展，我方搞个展台，李斌一算账说你们干脆就别搞了吧，跟蔚来品牌放在一谈得了，这不就省钱了？

已往蔚来的销售，卖若干钱就拿若干奖金，当今要算成本了。例如费钱买陈迹来的单据，跟我方主动拓客成交的，提成确定是不同样的。每个销售我方即是一个计划报表，要算他给公司赚了若干钱。

当运转选贤举能的时候，发现各个方面齐能拧出水分来，例如研发面容，已往齐是不计成腹地砸，当今许多嗅觉无法带动销量的方面，也不错砍掉。

蔚来已往还有一块被东谈主合计"瞎费钱"的是它的用户干事，例如在北京东方广场搞个牛屋，在上海虹桥机场搞个贵客厅之类的，为此还获得了一个"车圈海底捞"的混名。

李斌反念念谈，已往把许多用户干事作念得很好，用户也无意快意，把公司作念好了，大家才快意。许多干事，该收点钱的时候就收点钱，若是用户如故不快意的，干脆就砍掉算了。

当今公司取消预算见解了，推基本计划单元，每个计划单元齐要算账。预算的问题是，你这笔预算通过了，钱花出去了，后头可能就莫得东谈主为遗弃负责了，而基本计划单元下，每个单元齐要算账。

国外市集的节律也在调度。蔚来创业早期，讲了作念全球市集的故事，那时候融了好意思元，国外投资者是认这个故事的。关联词这几年情况又不同样了，尤其是特朗普上台和俄乌摧折爆发后，国际时势变得相配复杂。

蔚来在欧洲第一个大开局面的是挪威，李斌反念念谈，其时把挪威市集的情况当成了欧洲普遍的情况，欧洲市集的步子迈得大了一丝。例如没猜测在德国，建一个换电站要搞近一年时代，这个效能跟国内比差太多了。当今蔚来在国外推"国度配联合伴"的新模式，不再什么东西齐我方搞，许多事情借助当地的配联合伴我方搞，裁汰了不少成本。

在换电站基建这一块，已往蔚来齐是我方掏钱建，当今换了一个念念路，不错找许多方位的企业（许多是方位国企）配合，叫他们帮衬建，然后租给蔚来，这么成本能省许多，也建得更快。举个例子，在湖北就和当地的企业配合诞生换电站，等换电网罗在湖北建成后，客岁湖北市集的增速是蔚来寰宇第一的。

"成本放肆二季度落地，三季度收效，展望四季度运转盈利。"李斌说谈，"我从创业到当今也三十几年了，算账如故会的。"

李斌说谈，蔚来不是一个铺张的公司，他们但愿学习新加坡航空，对用户相配好，关联词我方里面成本卡得很严。他例如说谈，我方当今出差和职工圭臬同样，坐高铁二等座，出差住四五百块钱的全季旅店。超宗旨要我方掏钱补差价。

有一段时代，李斌被东谈主拍到在街边小餐馆吃十几块钱一碗的兰州拉面，和别东谈主一谈挤地铁。他和秦力洪共用一间十几平米的无为办公室。

关联词李斌也承认，蔚来照实交了许多膏火，他合计许多膏火照实是其时的认识和技艺不够导致的。他当今频繁挂在嘴边的一句话是"不自欺欺东谈主，也不自负自恃"，作念得不好就改。

"咱们不是特斯拉，不是华为，不是小米，要向 vivo、链家、立讯精密这么的公司学习，特质是，惬心贵当干活。"李斌归来谈。

"该省省，该花花"李斌归来谈，里面即是算账呗，该费钱的方位如故要花，该省钱的方位一定省到位，每个事情齐要有连累东谈主。

二、对于耕作销量

李斌合计，蓝本 2021 年是公司最接近盈利的时刻，那时候单季度亏蚀一度缩窄到了 5 亿元傍边。关联词从 2022 年运转，蔚来又进入到新的彭胀期，砸了许多钱去加强研发、作念新车型、作念新品牌，包括自研操作系统、自研芯片，这些恶果将在 2025 年围聚迎来放榜期，蔚来将有 9 款居品在 2025 年上市。

同期，前几年蔚来砸了许多钱加强换电站的诞生，例如遗弃换电县县通。李斌合计换电的诞生对于蔚来的销量匡助是遍及的。

他例如说谈，蔚来有 50% 的车主围聚在江浙沪的长三角地区，在这一区域蔚来也诞生了密集的换电网罗，密集的换电网罗带来的用户体验是总共不同的，因为车是要开出去的，你在家需要换电，在高速公路上需要换电，到了一个小县城也需要换电，等换电成了网罗，用户的体验就大幅耕作。

同期换电如故一个移交网罗，它的网罗效应带来了逐渐连接的新用户。

"客不雅地说，第二代居品上，2022 年到 2024 年的这一波居品周期，咱们交了许多膏火。例如蔚来 ES8，显性价值不够，咱们在看不见的方位费钱太多，而看得见的方位太含蓄了。为什么 ES8 不够大？跟其时的时代节点议论，咱们过早对全球市集的进入琢磨多了些。当年咱们界说 ES8 时，琢磨欧洲的需求、中东的需求、国外的需求，在这一波想多了。"李斌反念念谈。

"当今到了第三代居品时，咱们聚焦中国市集，先治理中国的用户。那就把车作念大，把显性价值弄上，因为把车作念长一丝很低廉（成本不会贵许多）。是以本年四季度这款新址品，从居品的界说和成本设定齐丧祭常有竞争力，也会把咱们最新的工夫用上去。"李斌不时说谈。

同期蔚来也会吸取已往的造就，在居品上市时，把库存累积到一定进度再上。"之前咱们相比实诚，我老想，一款车产出来了，干嘛要放着，运转请托吧。以前咱们是 OTD（订单制），比如某个用户定了车，明明产出来了，我非要凑首月请托，非要等。我最近脑子转过来了，我最近自若念念想了，别扯了。既然大家要凑第一个月的数，那就凑呗。这极端于小时候玩游戏，在小河里面垒个坝，把水搞多一丝，再一谈放了。"李斌形色谈。

蔚来一季度的销量，似乎并不如市集预期，对此李斌评释谈，"本年一季度为什么被迫一丝？一个是乐谈 L60 的销量和大家的预期有差距。关联词大家别忘了，L60 在 20 万在 30 万的区间，一直是前三前四。它是没考得那么好，但也没考得那么差，大家不错客不雅看待。"

至于第三品牌萤火虫，李斌则跑马观花地一笔带过。这款小车原策画是为欧洲市集量身定作念的，对标 mini 和 smart，定位为高端小车。关联词这款车上市的时候刚好赶上了商业战、俄乌摧折升级等国际环境变化，中国对欧汽车出口被加了许多关税，使得它的上市难度变大了，当今蔚来准备在国内同步销售这款车。

他对蔚来本年销量的信心主要来自于前几年的居品、工夫储备，会在 2025 年围聚开释。

三、对于耕作毛利率

通盘市集正在越来越卷，怎么耕作供应链效能，是摆在蔚来眼前一谈必须已往的坎儿。

李斌和秦力洪到外面去学习了许多先进阅历，例如汲取智能硬件限度相比老到的"分层解耦"次序，以研发为泉源，把供应链拉通。这么的平允是大家齐能挣钱。例如而言，已往要搞座椅招标，可能 5 家供应商齐来竞标，终末大家齐不收获。

快播

"比如骨架平台，我我方研发，咱们其实是自研了座椅。这么我定点时，我扫数座椅的骨架平台是同样的，零件亦然同样的。比如 20 万辆车，这家供应商就会拿到扫数车辆的骨架平台订单。然后惬意系统亦然同样，座椅里面的放肆器亦然这么。举座拼装，亦然这么。如故那 5 家座椅公司，每一家拿的齐是全量。座椅总装我找两家，就在我的工场边上，你岂论上游谁产的，你就装，你装一辆，我给你若干钱。"李斌例如说谈，这么供应链效能大幅耕作。

李斌谈到立讯精密和苹果配合的时候的"透明供应链"次序，苹果条款把每一分红本放在明处，它允许供应商有一定合理的利润。举个例子，苹果的东谈主到立讯精密去算成本，给苹果报房租的时候，苹果能精粹到看出来你房租一楼和二楼是不同样的。

前几年蔚来需要消耗巨资采购芯片，例如已往蔚来一年要买 80 多万颗英伟达的芯片，花了 3 亿多好意思金，关联词当今蔚来我方的智驾芯片也曾流片顺利了，当今车上最主要的 CDC（中央狡计单元）和车上的区域放肆器、车上主要的放肆器，齐用的我方研发的新品。这么算起来一辆车光是芯片采购成本就省了一万多块钱，那么 100 万辆车就省了 100 亿出来。极端于前期消耗了普遍的研发用度，作念了苦活累活，后头会见到陈说。

雷同的事情还有许多，许多名现时期需要大额的研发进入，关联词后期不错省许多专愚弄度。

李斌终末归来谈，综划算起来，蔚来品牌回到 20% 毛利是很有可能的，乐谈品牌的毛利有望到 15%。作为对比，小鹏汽车 2024 年的整车毛利率是 8.3%，小米汽车有 20% 以上。

四、结语

和蔚来打交谈也许多年了，也陆陆续续见了李斌许多面，说真话，此次见李斌、秦力洪的嗅觉，和之前有了很大的变化。

他们运转更求实、紧扣成本，肃肃向别东谈主忍让学习。岂论面对若干质疑，蔚来依然是一家品牌形象高端、在研发和居品上储备丰富，且销售还在大幅增长的车企。

独一的问题是，这家企业此前的成本和节律，照实交过一些膏火。

CEO 最迫切的事情是定计谋，所谓计谋，即是要有弃取，先搞什么，后搞什么，不搞什么。你看苹果、小米、微信，在计谋上齐相配克制，他们作念的居品并未几，关联词每作念同样，就成同样。而蔚来已往频繁被东谈主质疑的是，搞的事情太多了，搞了三个品牌（蔚来、乐谈、萤火虫），搞了很重的换电网罗，搞了国际市集，搞了手机，搞了我方的生涯形态品牌，还搞了很重的车主干事 …… 这些，齐需要费钱，齐需要消耗公司的料理带宽。

关联词此次相易中，我看到了李斌在计谋上的弃取。在一个很卷的市集里面，业务是一定要分优先级的。

每一个企业齐会交膏火、犯诞妄，当年的小米、逸想、小鹏齐也曾遭遇过极痛心的坎儿，苹果的乔布斯还被赶出过公司，关联词一朝你完成了此次不幸的革新，企业会进入到一个总共不同的阶段。

就像 TCL 的李东生在《鹰的荣达》一文中写谈的："就像鹰的革新同样，为了能开启新的生命周期，再行航行，她必须通过击打岩石把原有的喙去掉，把老化的指甲和羽毛拔掉，这是一个相配不幸的荣达历程！但若不经过这场不幸的革新，她就濒临着厌世的挟制。"企业也同样。

不要糜掷每一次危境伊人情人网。