奇米影视盒v1.1 好意思国关税政策搅乱全球汽车产业: 日韩车企“最受伤”? 哪些入口汽车要加价?

发布日期：2025-04-10 05:58    点击次数：190

4月3日，好意思国初始对入口汽车及要道零部件加征25%关税，重复此前税率后，部分居品概括税率高达54%。由于我国政府的反制，对自好意思入口汽车居品也加征34%关税。多家车企将濒临出口量暴减的时局奇米影视盒v1.1，而好意思国脉土车企相同濒临资本飙升窘境。当奥迪暂停出口、奔突酝酿坐褥线转移，这场生意混战正在印证“枪响之后莫得赢家”的狡滑实践。

对中国零部件企业影响大过整车企业

针对这次好意思国加税对中国汽车产业的影响，宇宙乘用车阛阓信息联席会文书长崔东树以为，中国汽车出口好意思国占比聊胜于无，尤其是自主品牌十足莫得在好意思国销售，因此中国自主汽车不受到好意思国加关税的影响。数据领会，2024年，我国出口好意思国的汽车仅11.6万辆，在中国汽车总体出口数目的占比为1.81%。

在业界看来，好意思国加税对中国汽车产业的影响可能更多体当今对零部件加征关税上。

中汽中心资深首席大众、中国汽车政策与政策询查中心总工程师吴松泉发文称，这次好意思国加税对我国汽车产业的主要影响在零部件领域，成功影响至少200～300亿好意思元零部件对好意思出口，瞻望我国对好意思零部件出口将出现断崖式下滑。

不外，在吴松泉看来，概括来看，好意思国这次加税领域是对真实通盘整车（中重型货车和客车以外）、绝大部分汽车零部件加征25%关税，对好意思汽车行业是“要紧打击”，永远来看，对好意思国汽车产业的不利影响要大于对中国的不利影响。

多家全球车企出台应酬举止

好意思国对入口汽车加征25%的关税，成功激勉了全球汽车阛阓的集体颠簸。法拉利是最早一批对特朗普关税作念出回复的汽车制造商，这一超豪品牌的应酬举止是将一些具有较强销售智商车型价钱普及10%。有音信称，梅赛德斯-奔突正在接洽从好意思国撤出其初学级汽车，因为关税可能使销售廉价汽车无利可图。

另一部分车企则决定通过提价的方法应酬。其中奇米影视盒v1.1，人人汽车集团谋略在运往好意思国的汽车标价中增多入口费；德国汽车制造商，包括保时捷和奥迪等在内的车企，也在接洽普及在好意思国的售价，以对消关税带来的影响。

咫尺奥迪已决定暂停向好意思国经销商录用新车，通盘4月2日后准备运抵好意思国的车辆齐被截留。不外奥迪咫尺在好意思国有3.7万多辆不受关税影响的新车可供出售，但仅能看护两个月技巧。

据外媒报谈，捷豹路虎暂停向好意思国出口英国制造的汽车一个月，并探讨何如减轻关税对资本的影响。捷豹路虎还在声明中示意，好意思国事其豪华品牌的迫切阛阓。捷豹路虎每年销量达40万辆，对好意思销量真实占其总销量的四分之一。

日韩车企“最受伤”？

在这轮关税风暴下，各大跨国车企虽格调不一，但关于那些高度依赖好意思国阛阓的全球车企来说省略博弈空间并不大，比如日韩车企。

永远以来，好意思国均是日韩德等地车企的主要出口阛阓。数据领会，2024年日本对好意思汽车出口额突出6万亿日元，占日本对好意思出口总和近三成。据新华社征引日本经济新闻社估算数据，好意思国汽车关税导致日本汽车出口下落、日本国内汽车坐褥减少，最多或使日本经济遇到13万亿日元吃亏。

据央视新闻此前征引日本无穷条约会社首席经济学家田代秀敏言论称，从初步推断来看，按照4月3日的数据，日本丰田汽车将减少27%的利润，本田汽车将减少28%的利润，马自达将减少139%的利润，日产汽车以至会减少300%的利润。如斯一来马自达和日产很可能在决算时出现赤字。当本日产汽车濒临相配严峻的运筹帷幄气象，也曾是企业存一火的危险技巧，这次好意思国的关税政策将会产生很大的冲击。

2024年，韩国对好意思国的汽车出口额达到347亿好意思元，占其汽车总出口的49%。韩国当代起亚集团更濒临死活检修，其49.1%的国外产能集会在好意思阛阓，IONIQ5等电动车型北好意思售价瞻望上调18%。韩联社称，韩国通用汽车集团（由好意思国通用汽车公司和韩国大宇集团于1976年合股创建，是韩国的一家驰名汽车制造商）将受到千里重打击，昨年该集团坐褥的83.8%的汽车出口到好意思国阛阓。

中国阛阓哪些入口车将加价？

从4月10日起，我国就要对原产于好意思国的通盘入口商品征收34%的关税，这也就意味着好多产自好意思国的入口汽车齐得随着加价了。加征关税后，像特斯拉ModelX和ModelS这么车型会受到影响。这两款车齐是在好意思国加州工场坐褥的，而特斯拉咫尺在中国坐褥的只须Model3和ModelY。是以，ModelX和ModelS的价钱细目会高潮。

此外，像林肯领航员、凯迪拉克凯雷德、福特F-150、Jeep牧马东谈主、雪佛兰太浩以及GMC育空这些好意思系入口车，它们的价钱也会受到很大影响。除了好意思系车，还有不少德系车在好意思国建有工场，像奔突在阿拉巴马州的工场，良马在南卡罗来纳州的工场等等。这些工场坐褥的许多高端豪华车亦然出口到中国。而通盘在好意思坐褥并出口到中国的汽车齐将加征关税。

以一辆国外销价为100万元东谈主民币的大排量入口车为例，正本需交纳的关税约为25%，加上这次新增的34%关税，最终蹂躏者需要支付的价钱可能会高潮约59万元东谈主民币（基础关税25万+极端关税34万）。这不仅大幅增多了蹂躏者的购车费本，也可能抑止部分蹂躏者对大排量入口车的需求。

另一方面，德国品牌如奔突GLE、GLS（好意思国阿拉巴马州工场）；良马X4、X6、X7、XM（好意思国南卡罗来纳州斯帕坦堡工场）等在好意思国坐褥的豪华SUV也将受到涉及。由于这些车型在中国阛阓上有比拟好意思系车更高的继承度，价钱上调后，将缓慢它们与同级别车型的竞争力。

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总之，中好意思两国相互加征关税，短期内最成功的影响是大幅普及了中国蹂躏者购买好意思国制造入口车的资本，并终结了他们的遴选。但长久来看，这可能导致汽车制造商再行布局全球坐褥网罗，以回避高额关税带来的不利影响。

而关于大精深的浅近中国蹂躏者而言，影响可能是有限的奇米影视盒v1.1，毕竟好意思国产整车并不是生涯必需品。同期，由于中国新动力汽车产业的发展，越来越多的中国蹂躏者可能会转向购买高端的国产新动力汽车。